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德龙驾驶室提升吸隔声性能

来源 : www.jinanyaoxiang.com   发布时间 : 2014-11-04

驾驶室车外辐射噪声传入车内噪声能量的大小主要取决于车身系统吸隔声性能的好坏。车身吸隔声系统由壁板、玻璃等机械屏障、车身密封系统和驾驶室内饰件组成。
  1、德龙驾驶室车身隔声措施。
  面板低频段隔声性能与材料刚度及阻尼有关,中频隔声性能遵循质量定律,面密度越大,隔声量越大,因此在满足车身重量控制要求下,适当提高车门窗玻璃厚度,优化分配车身关键位置处壁板(底板、前围板为主)的厚度能够有效提升车身整体隔声性能。
  地毯的作用主要是隔离底板传入的噪声,其选料较为繁多,有PV膜+毛毡复合材料、PV膜+发泡材料、碳纤维+棉毡复合材料等。试验证明,提高下层毛毡或棉毡的面密度可以有效隔离地板孔缝传入的噪声。
  对于德龙驾驶室侧围、后围双层壁结构,可以在其空腔中填充玻璃纤维、毛毡、发泡材料,以增加隔声效果。声波在穿透的过程中,在几种不同介质的界面处反射,被多孔材料吸收部分声能量,能起到有效降噪的作用。
  车身密封性能可以通过超声波检漏仪测试,将超声波发生器开启后置于驾驶室中央开阔区域处,紧闭车门车窗,在驾驶室外采用超声波接收器扫描门窗密封处、前围和底板孔缝处,以此来寻找出泄漏较为严重的区域。依据测试结果,对车门窗密封不良处检查密封系统结构设计是否合理,密封胶条装配是否有偏差,对线束过孔、操纵杆件过孔处应加强密封材料的使用,此外还须确保钣金件的装配、焊接精度满足要求,密封涂装胶的使用要到位。
  2、德龙驾驶室车身吸声措施。
  驾驶室内饰吸声设计的目的在于消除室内混响声,吸声材料吸声系数越高,吸声面积越大,消除车内混响声的效果越好。
  德龙驾驶室驾驶室主要的内饰声学包装件为顶棚侧壁材料和地毯材料,常见的顶棚侧壁内饰件为麻纤维板,属于多孔吸声材料,主要作用是消除车内混响声,通过增加厚度、提高孔隙率可提高吸声系数,还可以在背面局部位置贴覆一定厚度的棉毡辅助吸声。
  车内饰件除了考虑到材料本身的吸声性能外,材料布置时在关键孔缝处、拼接处要做好过渡密封处理,且尽量保证材料和内壁能贴合紧密。
  发动机隔热垫贴覆在底板上,隔热垫材料有玻璃石棉、毡料、疏松棉料等,其主要作用是隔绝发动机表面热量向驾驶室内的传递,同时兼备吸收隔离发动机表面辐射声的效果。考虑到环保问题,发动机隔热垫应摒弃使用一些玻璃石棉类材料。

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